7月21日，在伦敦参加2006范堡罗国际航展的俄罗斯“能源”火箭航天公司总裁尼古拉•谢瓦斯奇亚诺夫对媒体宣布，该公司计划于2012年进行“联盟”飞船第一次绕月飞行。俄罗斯“登月计划”再次成为媒体焦点。
尼古拉•谢瓦斯奇亚诺夫称，俄罗斯的月球工业开发计划将分三步进行，发射火箭和宇宙飞船进行探测飞行和月球登陆只是第一步。第一次绕月飞行将由搭载3名宇航员的“联盟”飞船进行。其间，“联盟”飞船将会与国际空间站进行过渡对接。对接之后，宇航员会在国际空间站进行一些准备工作。“联盟”飞船将由“质子号”运载火箭送入环地球轨道。“质子号”运载火箭是前苏联第一种非导弹衍生的、专为航天任务设计的大型运载器。尼古拉•谢瓦斯奇亚诺夫强调，进入环地球轨道后，“联盟”飞船的动力助推系统将开启，以第二宇宙速度(11.2千米/秒)把飞船送入月球轨道。尼古拉•谢瓦斯奇亚诺夫透露，绕月飞行探测飞行结束后，宇航员将搭乘采用特殊隔热材料的返回舱返航。返航速度将逐渐变缓，由第二宇宙速度(11.2千米/秒)进入第一宇宙速度(7.9千米/秒)。进入第一宇宙速度后，返回舱受到地球引力的作用，开始进行螺旋轨道返航飞行，并最终着陆。
俄罗斯“登月计划”由来已久。1957年10月4日，苏联成功发射世界第一颗人造地球卫星，拉开了航天时代的序幕。在天才总设计师科罗廖夫等科学家的努力下，1961年，加加林成为人类历史上第一个进入太空的宇航员。航天领域的成功进一步激励了俄罗斯人探索月球的雄心。1958年，苏联科学家就开始改进发射火箭，使之适用于发射月球探测器。但月球探测器计划并未最终实施。受美国制定阿波罗计划的影响，苏联政府准备抢在美国人之前登陆月球。1962年1月，苏联科罗廖夫设计局按“登月计划”对N1火箭进行了多次改装，该火箭的最初用途是为了向火星发射无人重型探测器。1964年8月3日，苏联政府审议通过了《关于月球和宇宙空间考察工作的决定》，决定要求：在1967年到1968年间，由科罗廖夫负责的N1-L3运载火箭(N1指的是用于发射载人飞船的N1火箭，“L”则是俄文单词“月球”的第一个字母)将把一个苏联人送上月球；1967年第二季度，由切洛梅负责的UR500K(质子号)/LK1(“探测器”)载人飞船项目将实施绕月飞行任务。明确了“登月计划”的具体任务和期限，苏联科学家摩拳擦掌，准备在1968年底前实现载人月球登陆考察。
但N1运载火箭的研制工作却一波三折。1969年—1972年间N1火箭的4次发射全部以失败告终，11次无人“探测器”飞行也只有2次获得成功。而美国人的阿波罗计划却在顺利推进。随着1969年7月20日，美国宇航员尼尔•阿姆斯特朗登上月球，苏联彻底丧失了与美国进行登月竞赛的信心，苏联的“登月计划”从此搁置。
随着经济实力的增强，俄罗斯人在沉寂多年之后又重拾登月梦想。2004年，俄罗斯宇航局副局长莫伊塞耶夫宣布，俄罗斯准备于2020年到2025年建立月球基地，并透露俄罗斯将研制新一代可回收的“快船”载人飞船。尽管外界对此颇多质疑，但俄罗斯人在航天领域的实力还是不容小觑。对于曾发射第一颗人造卫星和第一个将人类送入太空的俄罗斯航天工业来说，雄厚的技术储备和卓越的航天专家团队无疑是实现其登月梦想的坚实基础。
俄罗斯“能源”火箭航天公司(RSCEnergia)始建于1946年，是俄研制载人飞船的主要机构，其前身为第一特别设计局。同时，公司也是俄研制卫星的重要公司之一。1959年，该公司曾接连发射过“月球”1、2和3三个无人探月器。此前，该公司总裁尼古拉•谢瓦斯奇亚诺夫也曾多次公布该公司的月球探索计划。